Verkeersonderzoek Afvalcentrum Noordersluis: Geruststelling voor Lelystad, maar Aandachtspunten Blijven

Update: Het college van B&W van Lelystad heeft op basis van het verkeersonderzoek geconcludeerd dat er verkeerskundig geen reden is om de locatie van het circulaire ambachtscentrum aan de Vaartweg 85 te wijzigen. Lelystad kan opgelucht ademhalen: het nieuwe circulaire ambachtscentrum van afvalverwerker HVC op industrieterrein Noordersluis zal naar verwachting geen grote verkeerschaos veroorzaken. Dit blijkt uit een recent verkeersonderzoek dat het college van burgemeester en wethouders aan de gemeenteraad heeft gepresenteerd. Hoewel de algemene conclusie positief is, benadrukt het onderzoek wel de noodzaak van extra parkeerplaatsen en een nieuw fietspad om de verkeersveiligheid en doorstroming te waarborgen. Het college stelt dan ook dat er verkeerskundig gezien geen reden is om een andere locatie te zoeken voor deze belangrijke voorziening. De aanleiding voor dit onderzoek, uitgevoerd door bureau Witteveen + Bos, lag in de onrust onder omwonenden en bedrijven. Zij voelden zich overvallen door de plannen voor het afvalcentrum aan de Vaartweg 85, dat een afvalbrengstation combineert met een kringloopwinkel en hergebruikbedrijven. Met name watersportbedrijven in de omgeving vreesden voor files en bemoeilijkte bereikbaarheid, vooral bij het transport van boten naar het Havendiep. Politieke partijen als Forum voor Democratie en de InwonersPartij drongen in februari aan op een grondig verkeersonderzoek, een belofte die toenmalig wethouder Sjaak Kruis deed. Het onderzoek van Witteveen + Bos biedt nu duidelijkheid. De kans op files op de Vaartweg en Zuiveringsweg wordt als zeer klein ingeschat, mits er voldoende parkeer- en losplaatsen worden gerealiseerd. Het plan voorziet in maar liefst 130 parkeerplaatsen bij de kringloopwinkel, aangevuld met acht plekken bij de containers, tien voor snoeiafval en puin, en twee voor 'kleine stromen'. Zelfs op de drukste zaterdag van het jaar, met een verwachte duizend auto's en vrachtwagens, en op de drukste werkdag met 822 voertuigen, worden geen knelpunten verwacht. Dit is een aanzienlijke toename ten opzichte van het huidige afvalbrengstation aan de Zeeasterweg, dat op topdagen zo'n 700 voertuigen op een zaterdag en 500 op een werkdag verwerkt, met een gemiddelde van 450 voertuigen per dag. De wegen op Noordersluis en de kruising Westerdreef/Zuiveringsweg blijken breed genoeg om deze groei aan te kunnen, waarbij ook rekening is gehouden met de algemene groei van Lelystad. Ook de bijzondere transporten van de vier maritieme bedrijven aan de Vaartweg zouden hooguit tijdelijke vertragingen veroorzaken, zonder de bereikbaarheid in gevaar te brengen. Een cruciale aanbeveling uit het rapport is de aanleg van een nieuw fietspad langs de Vaartweg. Dit is essentieel voor het verbeteren van de verkeersveiligheid in het gebied, een aspect dat niet mag worden onderschat bij de ontwikkeling van een dergelijke publieke voorziening. Het nieuwe college van B&W ziet vooralsnog geen reden om de locatie aan de Vaartweg 85 af te wijzen, mede gezien het feit dat een eerder onderzoek van het vorige college al vier andere locaties ongeschikt bevond. De gemeenteraad, die het rapport inmiddels heeft ontvangen, zal later dit jaar een definitief besluit nemen over de locatie. Het is van belang dat bij deze besluitvorming niet alleen de verkeersdoorstroming, maar ook de veiligheid van alle weggebruikers, met name fietsers, de volle aandacht krijgt. De gemeente zal het rapport binnenkort bespreken met de betrokken omwonenden en ondernemers, wat een belangrijke stap is in het betrekken van de gemeenschap bij dit project.